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液压油缸密封圈首要经过哪些方法遭到损坏的?

2022-08-15

工程液压缸  关于液压油缸来说,其的密封性是很重要的,假设密封失效,那么其的作业势必会遭到很大影响。在密封元件中,密封圈较为重要的元件之一。通常状况下,只需液压油缸缸壁的加工精度和粗糙度能够抵达出产要求,且在缸壁上涂改一层润滑油的话,那么就能够保证其的密封功能。

很显然,虽然在液压仨体系中的压力比较大,而且密封圈和油缸内壁之间的接触应力也比较大,可是二者之间所产生的摩擦力是有限的。一般来说,密封圈的轴向位移很小,所以不容易呈现磨损的问题。而且从许多实践使用的事例中也能够了解到,密封圈一般不会呈现显着磨损现象。

再加上在密封圈的周围还有一些元件能够起到一定的支撑作用,所以其所产生的轴向位移能够控制在一个较小的范围内。尤其是在内压力和外力坚持平衡的状况下,油缸的密封圈槽底并不会产生撕裂和穿孔损坏现象。

可是,这并不是意味着密封圈不会遭到损害,事实上,其的损坏方法往往是表现为胶料的挤出。比方当压力为350MPa的状态下,在遭到轴向力的揉捏之后,密封圈就会渐渐的被挤掉许多像棉花相同的胶料。这些胶料会从轴向油缸和静压靴的缝隙中掉出,假设长期如此的话,那么密封圈毕竟将会失效。

所以,这种状况将会大大影响到密封圈的使用寿命。而假设想要避免这一问题的话,那么我们就须先查清原因。事实上,密封圈的胶料之所以被挤出,首要是由于液压力和油缸与靴体之间的空隙揉捏所引起的。

为选用拉杆联接的双作用液压缸结构图。当缸筒4固守时,液压油从A口输入,假设压力升高到足以战胜负载时,活塞2开端向右移,回油从B口流出。反之。当油液从B口流入时,活塞左移回来。所以,液压缸输入的是用于P(取决于负载)和流量Q,即液压功率;而输出的是力F和速度v(取决于流量Q),即机械功率。

根据作业特征,液压油缸可分为单作用液压油缸和双作用液压油缸及摇晃液压缸三种。但为满意不同主机的需求,液压缸有多种不同的结构方法。

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